ஃபிரேம் மற்றும் உடல் அதிர்வைத் தணிப்பதற்காக, காரின் சவாரி வசதியை (ஆறுதல்) மேம்படுத்துவதற்காக, பெரும்பாலான கார்களில் உள்ள சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

காரின் ஷாக் அப்சார்பர் சிஸ்டம் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்களால் ஆனது. ஷாக் அப்சார்பர் காரின் எடையைத் தாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் ஸ்பிரிங் ரீபவுண்டின் அதிர்ச்சியை அடக்கவும், சாலையின் தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சவும் பயன்படுகிறது. வசந்தம் விளையாடுகிறது. பாதிப்பைக் குறைப்பதில் ஒரு பங்கு, "பெரிய ஆற்றல் அதிர்ச்சி" "சிறிய ஆற்றல் அதிர்ச்சி", மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி "சிறிய ஆற்றல் அதிர்ச்சி" படிப்படியாக குறைக்க வேண்டும். நீங்கள் எப்போதாவது உடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் காரை ஓட்டியிருந்தால், நீங்கள் ஒவ்வொரு குழியின் பின்னும் கார் எப்படித் துள்ளிக் குதிக்கிறது என்பதைத் தெரிந்துகொள்ளுங்கள். அந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அடக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வசந்தத்தின் அதிர்வு டயர் பிடியை இழக்கும் மற்றும் திரும்பும் போது பாதையை இழக்கும்.

அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிய பின் வசந்தம் மீண்டு வரும்போது அதிர்ச்சி மற்றும் சாலையின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் தாக்கத்தை அடக்குவதற்கு அப்சார்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைலின் சவாரி வசதியை மேம்படுத்த, பிரேம் மற்றும் உடலின் அதிர்வு குறைபாட்டை துரிதப்படுத்த, ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. .சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புக்குப் பிறகு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்பிரிங் சாலை அதிர்வுகளை வடிகட்ட முடியும், ஆனால் ஸ்பிரிங் கூட பரஸ்பர இயக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங் ஜம்ப்பை அடக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.