பிரேம் மற்றும் உடல் அதிர்வுகளின் வேகத்தை அதிகரிப்பதற்காக, காரின் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக (ஆறுதல்), பெரும்பாலான கார்களில் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ஒரு காரின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அமைப்பு நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் ஆனது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி காரின் எடையை ஆதரிக்கப் பயன்படாது, ஆனால் வசந்தத்தின் அதிர்ச்சியை அடக்குவதற்கும் சாலை தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வசந்தம் விளையாடுகிறது தாக்கத்தை குறைப்பதில் ஒரு பங்கு, "பெரிய ஆற்றல் அதிர்ச்சி" "சிறிய ஆற்றல் அதிர்ச்சி", மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி படிப்படியாக "சிறிய ஆற்றல் அதிர்ச்சியை" குறைப்பதாகும் .நீங்கள் எப்போதாவது உடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் ஒரு காரை ஓட்டினால், நீங்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுபவர் அடக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு குழி மற்றும் பம்பிற்குப் பிறகு கார் எவ்வாறு குதிக்கிறது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இல்லாமல், வசந்தம் மீள்வதைக் கட்டுப்படுத்த முடியாது, கார் கடினமான சாலையை எதிர்கொள்ளும், தீவிரமான துள்ளல் இருக்கும், வசந்தத்தின் அதிர்வு டயர் பிடியை இழக்கும் மற்றும் திரும்பும்போது தடத்தை ஏற்படுத்தும்.

அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிய பின் வசந்தம் மீட்கும்போது அதிர்ச்சியையும் சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து ஏற்படும் தாக்கத்தையும் அடக்குவதற்கு உறிஞ்சி பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பிரேம் மற்றும் உடலின் அதிர்வு விழிப்புணர்வை விரைவுபடுத்துவதற்காக, ஆட்டோமொபைலின் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக சமமற்ற சாலை மேற்பரப்புக்குப் பிறகு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் வசந்தம் சாலை அதிர்வுகளை வடிகட்ட முடியும், ஆனால் வசந்தத்திலேயே பரஸ்பர இயக்கமும் இருக்கும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வசந்த தாவலை அடக்க பயன்படுகிறது.